Revue technique automobile Renault Avantime: Réglage des appareils de soudure

Acier galvanise

Soudure sous gaz de protection mag

Soudure en continu

Mettre le bouton d'intensité sur une valeur estimée en fonction de l'épaisseur de tôle.

Trouver par essais successifs le débit de fil correspondant, de façon à obtenir un cordon uniforme.

En retournant la tôle d'essai, vérifier que la pénétration est correcte, sinon corriger le réglage d'intensité et chercher à nouveau le débit de fil correspondant.

Soudure par point

Même méthode de réglage que pour la soudure en continu en augmentant l'intensité d'un plot pour faciliter l'amorçage des points.

Particularités de la soudure en bord à bord par point de chaînette

Pointage de la tole : distance entre les points - d . 30 E distance entre les toles 1 fois l'fepaisseur e.

Eviter les points d'fancrage sur les aretes et les creux de carre, afin de mieux controler l'fajustage des toles.

Soudure : faire une série de points successifs en les faisant chevaucher. Le temps de pose entre deux points doit être de 4 à 5 secondes de façon à obtenir une zone bleue n'excédant pas 10 mm.

Particularité de la soudure par bouchonnage

Le point sera effectué en poinçonnant ou perçant préalablement la première tôle et en bouchonnant.

Des essais devront être effectués pour obtenir un point plat.

Important : il est recommandé pour des raisons de sécurité et de qualité d'éxécuter au préalable, après perçage de la première tôle un décapage local du point de soudure bouchon, de manière à obtenir un point homogène.

Utiliser pour cela un pistolet de sablage equipe d'fune buse caoutchouc Ø 16 Sur le trou destine a recevoir le point bouchon.