Notice d'utilisation Renault Avantime: Système antiblocage des roues (abs)
Lors d'un freinage intensif, maîtriser la distance d'arrêt et conserver le contrôle du véhicule sont les deux objectifs essentiels. Cependant, selon la nature du sol, les conditions atmosphériques et vos réactions, les dangers liés à la perte d'adhérence existent : blocage des roues et perte de la direction. Pour éviter ces risques vous disposez du système antiblocage des roues (abs).
L'apport en sécurité tient dans ce que le dispositif de régulation du freinage, évite le blocage des roues, même à l'occasion d'un coup de frein violent mal dosé, et permet de garder le pouvoir de diriger le véhicule et ainsi de conserver la maîtrise de la trajectoire. Dans ces conditions, des manoeuvres d'évitement d'un obstacle par contournement, tout en freinant, sont alors parfaitement possibles.
De plus, ces conditions permettent d'optimiser les distances d'arrêt notamment lorsque l'adhérence devient précaire (sol mouillé, glissant, revêtement hétérogène).
S'il permet cette optimisation, le système abs ne permet en aucun cas d'augmenter les performances qui sont physiquement liées aux conditions locales d'adhérence eneus-sol. Les règles de prudence abituelles doivent donc toujours être impérativement respectées (distances entre les véhicules, etc.).
En effet, le fait de disposer de plus de sécurité ne doit pas vous inciter à prendre de plus grands risques.
| La modulation du freinage assurée par l'abs est indépendante de l'effort appliqué 3 in pédale de frein. Ainsi, en cas d'un freinage d'urgence, il est recoin mandé d'appliquer sur la pédale une pression forte el continue. Il n'est pas nécessaire d'agir par pressions successives (pompage). |
Chaque mise en oeuvre du dispositif se manifeste par une pulsation plus ou moins importante ressentie dans la pédale de frein. Ces manifestations sensitives vous préviendront que vous êtes à la limite de l'adhérence entre les pneumatiques et le sol et que votre conduite devra alors être adaptée à l'état de la chaussée.
A la mise sous contact, le témoin abs s'allume environ 3 secondes puis s'éteint.
En cas de défaillance de l'un des éléments du dispositif, ce témoin s'allume simultanément avec le message "stop" et un signal sonore.
| L'allumage de ce témoin stop vous impose un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation.
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