Revue technique automobile Renault Avantime: Catalyseurs

Raccord en "y" avec les deux catalyseurs

Pour déposer cette pièce, il est nécessaire de déposer au préalable la biellette de reprise de couple pour donner un peu de dégagement à la ligne d'échappement.

Important :  l'étanchéité entre le plan de joint du collecteur d'échappement jusqu'au catalyseur compris doit être parfaite.  Tout joint démonté doit être impérativement remplace (surtout au niveau de la bride du catalyseur).  Lors de dépose-repose, le catalyseur ne doit pas être l'objet de chocs mécaniques qui peuvent entraîner sa détérioration lorsqu'ils sont répétés.

Depose - repose

Monter le véhicule sur un pont à deux colonnes.

Débrancher la batterie.

Catalyseur du banc de cylindre avant.

Déposer le raccordement en "y".

Débrancher et déposer les deux sondes à oxygène (2) et la patte support de tube (3) sur le carter inférieur.

Déposer :

•  les carters thermiques de catalyseur,
•  les vis de bride du catalyseur sur le collecteur d'échappement,
•  le tube et le catalyseur avant.

Catalyseur du banc de cylindre arrière.

Déposer le raccordement en "y".

Débrancher et déposer la sonde (4) ainsi que les trois écrous (5) de fixation de la bride de catalyseur sur le collecteur d'échappement.

Déposer la patte de fixation (6) du catalyseur

Attention : au remontage, serrer l'écrou (7) en dernier, après avoir resserré les écrous de bride (5) et la patte (6).

 

Un collier déjà monté ne doit pas être réutilisé. 19-

Avant de reposer l'ensemble, vérifier qu'aucune impureté ou particule métallique n'est venue se loger dans le conduit d'échappement en amont du pot de détente ou des pré-catalyseurs.

Remplacer le joint de sortie catalyseur .

Vérifier lorsque tout est remonté qu'il n'y a aucun contact de la ligne sous caisse.

Phenomene de bruyance de la ligne d'echappement

Le véhicule devra être essayé afin de localiser le bruit (au besoin avec le client). Il faudra ensuite essayer de reproduire le défaut en statique. Pour cela, il sera nécessaire de procéder à de franches accélérations afin de couvrir une large plage de résonances moteur.

Après avoir reproduit ce phénomène, il faudra :

•  s'assurer de l'absence de contacts entre la ligne d'échappement et la caisse du véhicule,
•  vérifier l'alignement, la conformité et l'état de l'ensemble de l'échappement,
•  essayer d'éliminer la bruyance constatée en mettant en contrainte la ligne d'échappement ou les écrans thermiques incriminés.

Si la bruyance est localisée au niveau du catalyseur, il faudra déposer celui-ci et effectuer les contrôles suivants :

•  examen visuel de l'intérieur de l'enveloppe (monolythe fondu),
•  examen sonore après agitation efficace du catalyseur (monolythe fendu ou présence de corps étranger).

S'il y a eu fusion du monolythe, il faudra en rechercher la cause (voir chapitre 14 : "contrôles à effectuer avant test anti-pollution") et vérifier que les particules du catalyseur ne soient pas venues obturer le système d'échappement en aval.

Uniquement dans le cas où l'une des observations énoncées ci-dessus est constatée, procéder à l'échange du catalyseur.